热喷涂技术在曲轴修复上的应用.PDF

发布时间:2018/5/13 12:06:00

 一、喷涂的难点

    1.曲轴在工作中的扭矩、负荷、不均匀度都较大,对修复层与曲轴基底间的结合力要求高,修复层的耐磨性能要好。特别是进口发动机的曲轴,多数是合金材质,如何保证它与修复层的结合力,技术是关键。
    2.喷涂层厚。曲轴在修复之前,是在非正常磨损时不允许配置瓦片,或二个修理周期后才送来进行尺寸恢复的。用户要求恢复尺寸到0字级,所须修复尺寸一般都大,均在3mm以上。个别烧瓦轴颈的修复尺寸可能会更大,同时应考虑到必须的加工余量。因此,所选择的修复层厚度和强度,必须满足曲轴使用性能的技术要求。
    3.采用的修复工艺是手工热喷涂工艺。
二、工艺
    1.喷涂设计。磨损曲轴修复层厚度较大,因此喷涂前首先把喷涂材料熔化成液态或熔融状态,其次将熔化成熔融状态的材料细化成微粒,再将液态或熔融状颗粒涂在基体材料上,形成涂层。
    修复的曲轴多数是恢复到标准尺寸,但考虑到曲轴磨损尺寸过大,喷涂层过厚会产生脱落现象,因此可恢复到加大修理尺寸。
    在曲轴喷涂时,颗粒表面会产生氧化物,这些化合物对颗粒的结合相也会有一定作用。结合相的效果受喷涂材料与氧化物之间的热膨胀系数之差影响较大。
    2.提高涂层结合强度。随着热喷涂技术的发展,人们采用了一些新的提高涂层结合强度的方法:
    基材表面要进行喷砂处理;
    基材表面被预热,使表面温度上升,提高结合强度;
    熔融与基材冲撞时应保持液态;
    不希望在溶滴薄片与基材接触面产生残余应力。

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